Материал для ознакомления | Правила ведения погони | Практика

RED COUNTY SHERIFF DEPARTMENT
PERSONNEL ADMINISTRATION BUERAU

TRAINING BUREAU

2130 Cress St., Dillimore, Red County, Los-Santos, San-Andreas.
ST 51776854
Phone: 9-1-1, +1-347-549-99-32.
WEB-site: www.red-county-sheriff.com
E-mail: pers.admin.bureau@gmail.com

Погоня может быть инициирована наземной или воздушной патрульной единицей Департамента Шерифа путём объявления о ней через центральный радиоканал Департамента. Используется следующий шаблон: Веду преследование/погоню за *марка автомобиля*, ТАК1/2/3 (либо CTAK). В шаблон, при наличии информации о вооружении, добавляется: ПОДОЗРЕВАЕМЫЕ ВООРУЖЕНЫ.
По мере переключения в каналы группы ТАК, патрульные единицы оставляют сообщение о переходе, в котором оповещают диспетчера в рацию :

120, ТАК1 по погоне/перестрелке (указать ситуацию в активной тактическом канале).

Старшим в преследовании назначается помощник высшего ранга, находящийся в TAC-канале. Присутствующие на ситуации командующие офицеры могут назначить себя старшими, а могут делегировать полномочия другим помощникам.

Для ориентирования помощников на ситуации ведётся координация. Координацию преследования ведёт первый автомобиль, движущийся за преследуемым. Приоритет в координации, если позволяет ситуация, отдаётся парным патрулям, у которых координацию ведёт пассажир. Координация ведётся в следующем формате: сначала сообщается направление движения, затем - район движения, затем - улица. При наличии, сообщаются ближайшие ориентиры, по возможности - ориентиры, к которым следует преследуемый автомобиль. Активная координация подразумевает постоянное оповещение о сменах направления, рядности и скорости движения, пассивная - только о направлении, районе, улице и ориентирах.

Основным способом ведения преследования в Департаменте Шерифа округа Лос-Сантос является "Пассивная погоня": патрули, участвующие в преследовании, движутся строго в своей полосе за преследуемым автомобилем. Если преследуемый автомобиль выезжает на полосу встречного движения, его манёвр повторяет только ведущий координацию патрульный автомобиль. Остальные, движущиеся обычным порядком, должны избегать невынужденных перестроений, обгонов и торможения. Мегафон в преследовании используется только ведущим автомобилем.
Пассивную погоню дополняет манёвр "Параллельное преследование" или "Параллелинг": отдельные патрули могут двигаться параллельным с преследуемым курсом с целью перекрытия отдельных направлений движения. Патрульные единицы могут начинать параллельное преследование как добровольно, при наличии хотя бы двух патрулей в прямом визуальном контакте с преследуемым ( воздушная поддержка учитывается), или по приказу старшего по ситуации. При выполнении данного манёвра патрульные автомобили двигаются со включёнными проблесковыми маяками, сиренами и стробоскопами. Патрули в параллелинге имеют право запрашивать активную координацию.

По приказу старшего по ситуации может быть инициирована "Активная погоня". В данном случае старшим по ситуации выделяется патрульная единица, которая проводит манёвры по принудительной остановке преследуемого транспортного средства. "Активная погоня" обычно инициируется при выезде на автострады или за город, но, по приказу старшего по ситуации, может быть начата и в черте города. В состав активной погони входят следующие манёвры и действия, инициируемые по приказу и под ответственность старшего по ситуации:
- "СЛЭМ-манёвр" - обгон преследуемого с последующим постепенным снижением скорости. Для его проведения может быть выделен отдельный патрульный автомобиль. Данный манёвр выполняется при условии возможности продолжения координации в случае его неудачи и наличия в прямом визуальном контакте хотя бы одной патрульной единицы (не учитывая воздушную поддержку)
- "БОКС-манёвр в движении" или "Движущаяся коробочка" - перегруппировка и манёвры патрулей таким образом, чтобы окружить преследуемого со всех четырёх сторон и постепенно сбрасывать скорость. В качестве препятствий могут выступать как полицейские автомобили, так и заграждения, устройства разделения потоков и т.д.
- "РОУД-БЛОК", "СПАЙК-БЛОК" - перегруппировка патрульных автомобилей, не находящихся в прямом визуальном контакте таким образом, чтобы перекрыть какую-то определённую дорогу или участок проезжей части. Старшим по ситуации выделяется ответственный офицер за постановку РОУД-БЛОКа или СПАЙК-БЛОКа. При постановке РОУД-БЛОКа используются как автомобили, так и заграждения, в состав СПАЙК-БЛОКа обязательно входят ошипованные ленты и, как минимум, один автомобиль. Офицеры, включённые в РОУД-БЛОК или СПАЙК-БЛОК в обязательном порядке вооружаются. После постановки РОУД-БЛОКа или СПАЙК-БЛОКа ответственный оповещает об этом старшего по ситуации, а при установке СПАЙК-БЛОКа сообщают, с какой стороны от крайнего левого автомобиля в блоке в сторону направления движения находятся шипы по формату: ШИПЫ СЛЕВА \ СПРАВА \ В ЦЕНТРЕ.
- "Активное параллельное преследование" или "Активный параллелинг" - выполняется при наличии воздушной поддержки на ситуации. В данном случае AIR начинает активное координирование, а наземные патрульные единицы уходят в параллелинг и перекрывают все возможные направления движения. Формально ситуацией управляет AIR-патруль, который приказывает остальным на ситуации двигаться в каком-то определённом направлении или ожидать в каком-то определённом месте.
- "РЭМ-манёвр" - выполняется при экстренной необходимости остановить преследуемый автомобиль и заключается в намеренном столкновении полицейского автомобиля с преследуемым для обездвиживания последнего.

ПИТ-манёвр" " - намеренный удар в заднюю часть автомобиля с целью его разворота и обездвживания. Данный манёвр выполняется при условии возможности продолжения координации в случае его неудачи и наличия в прямом визуальном контакте хотя бы одной патрульной единицы (не учитывая воздушную поддержку). Этот манёвр - единственный, который может быть проведён по инициативе ведущего координацию патруля, но он может быть запрещён старшим по ситуации.

Если при преследовании визуальный контакт был потерян, старшим по ситуации объявляется код 4-АДАМ. Все специальные сигналы автомобилей отключаются, старшим по ситуации повторяется 10-60, последнее направление движения преследуемого и назначается район(-ы) приоритетного поиска, затем устанавливается продолжительность действия кода. Помощник, инициировавший ситуацию, объявляет внутренний АРВ для Полицейского Департамента с указанием ТАКа, в котором ведётся поиск автомобиля и оповещением о коде 4-АДАМ в нём, затем, при наличии номерных знаков на автомобиле, объявляет его в розыск с помощью бортового компьютерного устройства. Старший по ситуации объявляет АРВ для LSSD в общий радиоканал.
Любой автомобиль, вошедший в прямой визуальный контакт с преследуемым автомобилем сообщает об этом по фиксированной форме: "ВОССТАНОВЛЕН ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТАКТ, НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ, РАЙОН, УЛИЦА, ОРИЕНТИРЫ (при наличии". Старший по ситуации вводит код 3 и оповещает об этом в центральную рацию по шаблону старта преследования.

Автомобиль, который, так или иначе, был остановлен в ходе преследования, окружается патрульными автомобилями в двух расстановках:
- "Расстановка БОКС" или "Коробочка" - в непосредственной близости при отсутствии вооружения у подозреваемого(-ых). В данном случае старшим по ситуации выдаётся шаблонный приказ "АВТОМОБИЛЬ В КОРОБКУ". Далее офицеры спешиваются и выполняют приказы старшего по ситуации.
- "Трафик-стоп повышенного риска - при наличии фактов или подозрений на наличия огнестрельного оружия у подозреваемых. В данном случае старшим по ситуации выдаётся шаблонная команда о проведении остановки повышенного риска. Если на ситуации присутствуют офицеры из SEB, старший по ситуации обязан делегировать полномочия по управлению ситуацией присутствующему старшему офицеру из соответствующих дивизионов.

В случае пересечении юрисдикции, старший на ситуации, если он не ведущая машина, уведомляет по волне департамента о нарушении юрисдикции по причине (указываем причину). Если погоня активная, требуются ещё машины, то переход в комбинированный тактический канал для вызова подкрепления из департамента, чья юрисдикция была пересечена.
При погоне в центре города Лос-Сантос - уведомляем ЛСПД, если погоня перешла в Лас-Вентурас, то ЛВПД.