SAN-ANDREAS HIGHWAY PATROL
FIELD TRAINING PROGRAM
Colt Feltzer
Area Command Highway Patrol,
Patrol Division, Palomino Creek, Bottom St.
num, +1 800-555-1234
Patrol Division, Palomino Creek, Bottom St.
num, +1 800-555-1234
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Имя:
Кольт
|Второе имя:
-
|Фамилия:
Фельтзер
|Номер жетона:
3-1-6-2
ИНФОРМАЦИЯ О ПАТРУЛЕ
Номер патруля:
2
|Оцените вождение T/C стажера:
8/10
|Оцените оказания ПМП стажера:
-
Оцените правомерность применения силы стажера:
Не было конкретных ситуаций, но лишний раз не стрелял.
|Оцените координацию стажера во время погони:
8/10
|Оцените выставление оцепления стажера:
-
ИТОГИ
Какие были ситуации во время патруля и как стажер на них реагировал:
Один трафик стоп, две погони. Трафик стоп - провели остановку авто, которое ехало по встречке на 25, в сторону ЛС, стажёр долго тянул с разворотом автомобиля, изначально поставил крузер левой фарой к правой фаре водителя, однако БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ наставника поправил постановку. Остановку проводил довольно близко к повороту, учитывая угол обзора водителей со стороны движения, мог создать ДТП. После комментариев наставника исправил. За тем трафик стоп проводился на тротуарном покрытии 25 интерстейта на Малхоунде(та же ситуация), изначально стажёр пошёл с водительской стороны вести диалог с водителем, после комментариев наставника исправился. В останом регламентируемые нормы проведения 10-55 соблюдены.
Погоня, мы стали её инициаторами. Стажёр накосячил со сбором тактического, по сути не объявив тот ((ошибки в настройке ТС)), это сделал наставник, в этот момент авто было утеряно, конкретной информации по авто стажёр дать не мог, лишь общие черты, в это вмешался вновь наставник. Проводились поисковые мероприятия без четких границ КОД 4 адам, стажёр не упомянул о временных рамках. По итогу нашли похожее авто, начали проводить 10-66, стажёр затруднился в координировании юнитов к месту проведения 10-66, очень долго соображал с выдачей команд водителю ((когда писал про пояс, не спросил в /do, чисто попросил покрутиться и всё)) под конец ситуации не выделил внимание на расформирование тактического и освобождение юнитов, выдвигал преступнику довольно резкие обвинения, однако максимум, что можно было предъявить тому - прохождение по АПБ, опять вмешался наставник.
Погоня, мы стали её инициаторами. Стажёр накосячил со сбором тактического, по сути не объявив тот ((ошибки в настройке ТС)), это сделал наставник, в этот момент авто было утеряно, конкретной информации по авто стажёр дать не мог, лишь общие черты, в это вмешался вновь наставник. Проводились поисковые мероприятия без четких границ КОД 4 адам, стажёр не упомянул о временных рамках. По итогу нашли похожее авто, начали проводить 10-66, стажёр затруднился в координировании юнитов к месту проведения 10-66, очень долго соображал с выдачей команд водителю ((когда писал про пояс, не спросил в /do, чисто попросил покрутиться и всё)) под конец ситуации не выделил внимание на расформирование тактического и освобождение юнитов, выдвигал преступнику довольно резкие обвинения, однако максимум, что можно было предъявить тому - прохождение по АПБ, опять вмешался наставник.
Советы стажеру:
Проработать 10-55 на интерстейтах, полностью проработать 10-66, быть более внимательным в тактическом к вопросам юнитов, (( разобраться с ТС)), ((проработать момент с тем, что прежде чем собрать ТАК нужно взять машину в АЛПР и накинуть p-шку, чтобы остальные слепо не искали нужное авто)), ((взаимодействие в /do при 10-66))
Итоговая оценка патруля:
2/5
SAFETY, SERVICE, AND SECURITY, PATROL DIVISION, 2004 YEAR